selasar-loader

Pesawat tempur apa yang paling ditakuti saat Perang Dunia II?

LINE it!
Answered Apr 10, 2018

Andara Geofani
Suka membaca, Engineer, Hobi Makan

Selama Perang Dunia II, pesawat terbukti sangat menentukan sebagai salah satu senjata yang paling dominan di medan perang. Berbeda dengan Tank atau kapal perang besar, pesawat paling serbaguna dari kemampuan menyerang baik itu di darat, udara, atau bahkan di laut.

Mereka tidak hanya berjuang untuk pengendalian dari udara, tetapi juga memberikan dukungan taktis dan strategis penting bagi bangsa-bangsa yang berperang. Mereka menyamakan kedudukan industri pertanian musuh, memberikan dukungan di arena pertarungan, pengintaian, dan pengepungan pasukan bahkan tersedia di belakang garis musuh.

Selama periode enam tahun konflik, 1939-1945, desain pesawat telah berkembang pesat. Dari biplan usang, jet tempur pertama di dunia, minyak mentah dua pembom bermesin, dengan desain radikal dari heavy-bomber B-29 Superfortress, Perang Dunia Kedua telah memperlihatkan penggunaan pesawat paling radikal di medan perang.

Berikut merupakan pesawat paling menakutkan yang digunakan pada Perang Dunia Kedua. Masing-masing pesawat ini telah secara signifikan berdampak baik terhadap jalannya perang, atau telah menyebabkan dunia kagum terhadap keajaiban dan keindahan mereka.

Pertunjukan luar biasa dalam peran mereka, mereka mendapatkan rasa hormat dan kekaguman tidak hanya dari orang-orang yang menerbangkannya, tetapi juga dari musuh bebuyutan yang berperang melawan mereka.

1. North American Aviation P-51 Mustang

aZ2Ex0uVCQdopev9tb4fyLl8RmhXy65a.jpg

The North American Aviation P-51 Mustang adalah pesawat jarak jauh Amerika, single-seat fighterdan fighter-bomber digunakan pada masa Perang Dunia II, Perang Korea, dan beberapa perang lainnya. Pada masa Perang Dunia II pilot Mustang mengklaim telah membunuh 4.950 pilot pesawat musuh dari berbagai pertempuran sekutu.

Mustang disusun, dirancang, dan dibangun oleh North American Aviation (NAA), di bawah arahan insinyur Edgar Schmued, dalam menanggapi spesifikasi diterbitkan langsung ke NAA oleh British Purchasing Commission; prototipe badan pesawat NA-73X digulirkan, meskipun tanpa mesin, 102 hari setelah kontrak ditandatangani.

Mustang pada awalnya dirancang untuk penggunaan ketinggian rendah menggunakan mesin Allison V-1710, dan pertama kali diterbangkan oleh Royal Air Force (RAF) sebagai pesawat taktis-pengintai dan fighter-bomber.

Versi definitif, P-51D, ini didukung oleh Packard, V-1650-7 versi lisensi-built dari Rolls-Royce Merlin 60 dua-tahap dua kecepatan mesin supercharged, dan dipersenjatai dengan enam senapan mesin kaliber .50 (12,7 mm) M2 Browning.

Dari tahun 1943 akhir, P-51Bs (dilengkapi oleh P-51Ds dari pertengahan-1944) yang digunakan oleh USAAF's Eighth Air Forceuntukmengawal pesawat bomber dalam penggerebekan atas Jerman, sementara RAF's 2TAF dan USAAF's Ninth Air Force menggunakanMerlin-powered mustangs sebagai pesawat fighter-bomber, peran di mana Mustang membantu memastikan keunggulan udara Sekutu pada tahun 1944. P-51 juga melayani pasukan Sekutu udara di medan Afrika Utara, Mediterania dan Italia, dan pelayanan terbatas terhadap Jepang dalam Perang Pasifik.

Pada awal Perang Korea, Mustang adalah petarung utama yang digunakan oleh PBB. Namun, jet tempur, termasuk F-86, mengambil alih peran ini, dan Mustang menjadi spesialisasi ground-attack fighter-bomber.

Meskipun munculnya jet tempur, Mustang tetap melayani  beberapa kekuatan udara sampai awal 1980-an. Setelah Perang Dunia II dan Perang Korea, Mustang banyak yang dikonversi untuk penggunaan sipil, terutama balap udara.

2. The Focke-Wulf Fw 190 Würger (Shrike)

E_T9z5u8GTLXbhM0rA8Y6V3cOoymaJ7Q.jpg

Focke-Wulf Fw 190 Würger (Shrike) adalah pesawat tempur single seat jerman pada perang dunia kedua, pesawat tempur bermesin tunggal ini didesain oleh Kurt Tank pada akhir 1930an. Didukung oleh mesin radial, Fw 190 digunakan oleh Luftwaffe pada berbagai macam peran, termasuk day fighter, fighter-bomber, ground-attack aircraft dan pada tingkat terendah night fighter.

Ketika Fw 190 mulai terbang dan beroperasi di udara Prancis pada bulan Agustus 1941, dengan cepat membuktikan diri lebih unggul dalam semua kecuali gilirannya radius to main tempur Royal Air Force garis depan, Spitfire Mk. V. Fw 190 merebut superioritas udara jauh dari RAF sampai diperkenalkannya Spitfire Mk IX yang jauh lebih baik.

Fw 190 membuat debut udara tempurnya di Front Timur pada bulan November / Desember 1942. Meskipun pilot Soviet menganggap Bf 109 ancaman yang lebih besar, Fw 190 membuat dampak yang signifikan.

Fw 190 menjadi tulang punggung Jagdwaffe (Angkatan Perang), bersama dengan Bf 109. Di Front Timur, Fw 190 sudah cukup fleksibel untuk digunakan dalam Schlachtgeschwader (Battle Wings or Strike Wings), unit serangan khusus darat yang mencapai banyak keberhasilan melawan pasukan darat Soviet.

Sebagai sebuah interceptor, 190 Fw mengalami perbaikan untuk membuatnya efektif di ketinggian tinggi, memungkinkan untuk menjaga paritas relatif dengan lawan Sekutu nya.

Fw 190A menurun performanya pada saat terbang lebih tinggi (biasanya 6.000 m (20.000 kaki), yang mengurangi efektivitasnya sebagai pencegat ketinggian tinggi, tetapi masalah ini sebagian besar diperbaiki dalam model selanjutnya, khususnya di Junker Jumo 213 inline-engine Focke-Wulf Fw seri 190D, yang diperkenalkan pada bulan September 1944. Terlepas dari keberhasilan, ia tidak pernah sepenuhnya menggantikan Bf 109.

Fw 190 sangat disukai para penerbang. Beberapa dari kartu As tempur yang paling sukses  Luftwaffe itu mengaku banyak sekali membunuh mereka saat terbang, termasuk Otto Kittel, Walter Nowotny dan Erich Rudorffer.

3. Supermarine Spitfire

sg1DEKhpSo9cmtG5hGPtuPvVfRzBbAF1.jpg

Supermarine Spitfire adalah salah satu pesawat tempur single-seat Inggris yang digunakan oleh Royal Air Force (RAF) dan banyak negara sekutu lainnya pada Perang Dunia ke 2. Spitfire selanjutnya digunakan sebagai garis depan tempur dan peran sekunder sampai tahun 1950-an.

Diproduksi dalam jumlah lebih besar daripada pesawat Inggris lainnya dan satu-satunya pesawat tempur Inggris yang di produksi di seluruh perang dunia ke 2.

Spitfire didesain untuk jarak pendek, pesawat pencegat dengan performa tinggi yang didesain oleh R.J Mitchell, chief designer pada Supermarine Aviation Works (sejak tahun 1928 anak perusahaan dari Vickers Armstrong). Mitchell terus menyempurnakan desain sampai kematiannya akibat kanker pada tahun 1937, dimana rekannya Joseph Smith menjadi chief designer.

Sayap Spitfire kemudian didesain elips yang tipis, yang memungkinkan kecepatan tertinggi lebih tinggi daripada beberapa pesawat tempur kontemporer termasuk Hawker Hurricane. Kecepatan dinilai penting untuk melaksanakan misi markas pertahanan terhadap pembom musuh.

Selama Pertempuran Inggris, Spitfire dianggap oleh publik sebagai the RAF fighter of the battle, sedangkan pada kenyataannya, lebih banyak Badai sebenarnya memanggul proporsi yang lebih besar dari beban melawan Luftwaffe. Unit-unit Spitfire itu, bagaimanapun, memiliki tingkat erosi lebih rendah dan kemenangan lebih tinggi untuk rasio kerugian daripada penerbangan Hurricane.

Setelah Pertempuran Inggris, Spitfire menjadi tulang punggung Komando Fighter RAF, dan melihat aksi di Pasifik Eropa, Mediterania, dan Asia Tenggara. Banyak dicintai oleh penerbang, Spitfire bertugas di beberapa peran, termasuk interceptor, foto-pengintai, pembom tempur, carrier berbasis tempur, dan pelatih. Itu dibangun dalam banyak varian, menggunakan beberapa konfigurasi sayap, meskipun badan pesawat asli dirancang didukung oleh mesin Rolls-Royce Merlin memproduksi 1.030 hp (768 kW), cukup beradaptasi terhadap penambahan power Merlin dan kemudian menggunakan Engine Rolls-Royce Griffon dan yang terakhir akhirnya mampu menghasilkan 2.035 hp (1520 kW).

202 Views
Write your answer View all answers to this question